Tout va bien pour Porsche. Tellement bien que le constructeur de Stuttgart s’est presque vu obligé d’investir dans de nouvelles lignes de produits. Si le Cayenne, un SUV développé en même temps que le Touareg de VW, en est le premier exemple et peut-être aussi le plus extrême, il n’en est certainement pas le dernier. La gamme du Cayenne S et du Cayenne Turbo a été complétée d’une variante budgétairement plus raisonnable, baptisée simplement : Cayenne. Son capot abrite un sublime moteur V6 de 250ch. Assez pour assurer de souples performances Ő ce qui est déjà louable, vu le poids élevé de la carrosserie Ő sans toutefois être vraiment rapide. La vitesse demeure le domaine réservé du V8. Les systèmes de freinage et de conduite font absolument table rase des doutes exprimés quant à l’authenticité du modèle. La sensation est différente, mais indubitablement 100 % « Porsche ».

L’espace intérieur permet d’accueillir cinq adultes et au moins 540l de bagages. Et ceci, en tout confortij car son habillement, adapté aux exigences du concept, est du plus pur style Porsche. Si les avis concernant son aspect extérieur sont partagés, le modèle est néanmoins parfaitement reconnaissable du premier coup d’œil. La liste des options fait comme toujours grimper le prix affiché sur l’étiquette. La version de série ne présente heureusement pas de lacunes et tel quel, le Cayenne est donc un excellent véhicule.