Le premier Range Rover électrique est enfin là.
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La nouvelle BMW X5 sera disponible en version essence, hybride rechargeable, électrique (iX5), V8 et, plus tard, même à l'hydrogène, mais toutes les innovations ne constituent pas forcément une amélioration.
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Skoda présente la Peaq, un grand SUV électrique à sept places offrant une autonomie pouvant atteindre 640 kilomètres, un coffre de 935 litres et une fonction de recharge bidirectionnelle.
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La Jeep Avenger fait l'objet d'une mise à jour qui apporte de nouvelles technologies, un confort accru et un élargissement notable de la gamme de motorisations. C'est surtout la nouvelle version essence qui retient l'attention.
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Le Freelander 8 fait son retour en tant que grand SUV électrifié, mais emprunte une voie nettement différente de celle de son prédécesseur.
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Audi renouvelle le Q4 e-tron en lui offrant une plus grande autonomie, des temps de recharge plus courts et un intérieur plus moderne. Voici ce qui change et pourquoi ces changements sont nécessaires.
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La Porsche Cayenne Coupé Electric allie une puissance pouvant atteindre 1.139 ch à une capacité de remorquage de 3,5 tonnes et des performances dignes d'une supercar, le tout dans un ensemble remarquablement polyvalent.
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Essai du Dacia Bigster : notre avis sur le grand SUV familial de Dacia, entre prix imbattable, confort, hybridation et compromis face à la concurrence.
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Renault travaille actuellement sur le Bridger, un SUV compact et robuste de moins de quatre mètres de long. Ce nouveau modèle abordable est destiné aux marchés en expansion, et l'Europe ne semble pas en bénéficier pour l'instant.
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BMW rappelle plus de 150.000 modèles X3 en raison d'un capteur de direction potentiellement défectueux qui, selon Safety Gate, peut entraîner des mouvements involontaires du volant.
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Volvo présente l'EX60. Il s'agit d'un énième SUV électrique, destiné à remplacer un produit typique de Volvo : un break.
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En réalité, les grandes Alfa Romeo – la Giulia et la Stelvio – devraient déjà être à la retraite.
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