Les constructeurs automobiles n’ont pas pour habitude de modifier une recette qui marche. C’est trop risqué. Pour répondre aux exigences environnementales, ils peuvent en revanche modifier un tas de choses auxquelles vous ne prête...
Lire la suiteAprès six ans de carrière et plus de 1,2 million d’exemplaires écoulés à travers le monde, Peugeot présente la seconde génération du 2008. Deux mois après la polyvalente 208, c’est donc au tour du SUV compact de se réinventer pour...
Lire la suiteRattrapée par les années et par la floppée de concurrentes récemment remises à niveau : les versions break des Ford Focus, Hyundai i30, Opel Astra ou encore Renault Mégane, la Sochalienne s’est très légèrement repoudré le nez l’an...
Lire la suiteLe diesel est condamné, la chasse aux sorcières dont il est (l’injuste) victime et la hausse du prix du carburant sont là pour nous le rappeler chaque jour. Mais en plaçant un nouveau moteur diesel, le 1.5 BlueHdi en l’occurrence,...
Lire la suiteLancée en novembre 2017 avec l’Ateca, la conquête du secteur SUV par Seat se poursuit avec une version ajustée pour le segment B : l’Arona. Ce crossover citadin met les roues dans un segment que se disputent déjà âprement les Rena...
Lire la suiteLa bataille dans le segment des breaks s’avère aussi âpre que dans celui des compactes. Avec des acteurs comme la Volkswagen Golf Variant, Peugeot 308 SW, Renault Megane Grandtour et autres Seat Leon ST – pour ne citer qu’une part...
Lire la suiteChaque marque dispose de ses lettres de noblesse. Pour la branche européenne du constructeur américain Ford, il s’agit des lettres RS. Deux lettres que la Fiesta a brièvement portées en 1990 avec la Fiesta RS Turbo (1.6 de 130cv)...
Lire la suiteDisparue en 2002, la première Baleno se présentait comme une petite berline quatre portes, déclinée également en citadine trois portes, pour finir sa carrière avec une variante break. La marque japonaise ressuscite la Baleno, mais...
Lire la suiteRenault Megane, VW Golf, Seat Leon, Peugeot 308, Ford Focus. Ce ne sont que les acteurs principaux du segment C, un des plus disputé en Europe, auquel il faut encore ajouter les petites japonaises et autres coréennes. Rien que ça...
Lire la suiteNous sommes entrés dans une ère où les véhicules présentés comme ‘pratiques’, autrement dit, les breaks, se montrent de plus en plus dynamique. Nous avons décidé d’en confronter deux parmi les derniers arrivés. D’un côté, vous ave...
Lire la suiteLa voiture de l’année 2014 n’a pas attendu bien longtemps avant de se décliner en break. Chez Peugeot elles sont appelées SW – pour Station Wagon. Voici donc la deuxième génération de 308 SW.
Lire la suiteLes duotests ne sont pas toujours l’affaire de compactes rapides, de luxueuses berlines ou autres jouets exotiques. Les autos qui sont à la portée de tout le monde sont tout aussi intéressantes.
Lire la suiteLa nouvelle 308 est totalement différente de son prédécesseur. Elle est plus compacte, aussi bien en longueur qu'en hauteur, malgré un empattement rallongé, fruit de la toute nouvelle plateforme sur laquelle elle repose. A l'arriè...
Lire la suiteLa diversification et l'adaptation à la personnalité de l'acheteur est, déjà depuis quelques années, le leitmotiv de l'industrie automobile. Le classique cabriolet a été greffé au coupé pour assurer un maximum de plaisir. Peugeot...
Lire la suiteComme les mouches sont attirées par le miel, les constructeurs européens se ruent sur le segment des SUV compacts. Pourtant, les Japonais et les Coréens ont déjà exploré cette voie. Toutefois, à croire VW, Ford, Volvo, Peugeot, et...
Lire la suiteAvec la 206 RC, Peugeot joue la carte des voitures sportives compactes. Les concurrents, qui équipent leurs familiales compactes ou moyennes avec un moteur de puissance quasi excessive, sont entre-temps devenus tellement nombreux,...
Lire la suiteAvec la nouvelle 407, et certainement avec la pertinente SW, Peugeot ne vise plus une utilisation exclusivement familiale. Le modèle est censé être une bouffeuse de kilomètres dynamique et fonctionnelle, en mesure de séduire égale...
Lire la suiteCitroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo... Des trois, c'est le Double Chevron qui a devancé ses compères. Bien que chaque marque ait conservé ses éléments stylistiques propres, les trois citadines partagent la même plate-forme. L'h...
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