Afin de compléter la gamme A4, reliftée en juillet de l'année dernière, Audi lance la version surélevée chic de son break de taille moyenne : l'Allroad. Nous avions déjà, lors de son lancement, fort apprécié la version 'de base' d...
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L'Allemagne n'introduira finalement pas de limitation de vitesse généralisée sur l'Autobahn. Le Conseil fédéral a rejeté la proposition d'introduction d'une limitation de vitesse à 130km/h avec une large majorité.
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Le passage aux voitures électriques, fortement souhaité par l'Europe, ne se déroule pas sans heurts. Bien qu'à l'heure actuelle la demande pour les voitures électriques demeure relativement faible, il existe déjà une pénurie de ba...
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Petit, moyen ou grand, le SUV reste tendance. Certains lobbys poussent pour qu'il disparaisse des villes européennes, mais les clients n'en démordent pas. Qu'à cela ne tienne, les constructeurs n'ont de cesse de décliner leurs mod...
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Cela faisait l'objet de controverse, un pickup d'une marque qui se qualifiait de premium. Mercedes l'a créée en 2017, la Classe X, après que le conceptcar ait largement enthousiasmé le grand public.
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Un mois après la présentation de la Porsche Macan GTS, le constructeur de Zuffenhausen arrive avec deux bonnes nouvelles en forme de coupés sportifs pour ceux qui apprécient la conduite pure et entrainante.
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BMW travaille d’arrache-pied pour mettre sur le marché la nouvelle variante découvrable de sa Série 4. Des exemplaires camouflés se font surprendre pratiquement chaque semaine dans les froideurs scandinaves.
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Mercedes a présenté la seconde génération du GLA. C’est l’interprétation ‘baroudeuse’ que les Allemands premium lancent dans le segment C pour faire face aux Audi Q2 et BMW X2.
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Opel a publié les premiers détails sur la ‘nouvelle Insignia’. Un exemplaire renouvelé, qui au premier regard ne semble pas bien différent de son prédécesseur.
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En septembre dernier, Mercedes a reçu une amende de 870 millions d’euros de la part des autorités allemandes pour l’utilisation d’un logiciel truqué.
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Les gros moteurs ont du mal à perdurer. Du moins de notre côté du globe. En revanche ailleurs, l’engouement ne faiblit pas.
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Le groupe Volkswagen fait des économies. Cela permet de digérer les effets du dieselgate, de rendre possible d’importants investissements dans l’électrification des véhicules et de préserver la rentabilité de l’entreprise.
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