Voici la nouvelle Mercedes CLE. Une deux portes qui... sème la confusion. En effet, les Allemands remplacent d'un seul coup deux modèles par celui-ci
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Le T-Cross est le plus petit crossover de la gamme VW. Il ne pouvait pas cacher qu'il remplissait le rôle d'entrée de gamme.
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À ce jour, d’importants tronçons du réseau autoroutier allemand - la fameuse Autobahn - sont toujours dépourvus de limite de vitesse.
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C'est peut-être la crise, mais les constructeurs automobiles gagnent encore bien leur vie.
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Durant ces trois dernières décennies, le trio premium allemand, composé d’Audi, BMW et Mercedes-Benz, s’est lancé dans une course à la puissance, qui n’est d’ailleurs pas tout à fait finie. En parallèle, les Allemandes se lancent...
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BMW a officiellement levé le rideau sur la nouvelle, et seconde génération, de la M2.
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Il y a douze ans, Audi lançait la première R8 GT. Une version plus radicale du modèle sportif aux gènes Lamborghini.
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En Allemagne, lorsque vous êtes pris en flagrant délit d'excès de vitesse, vous ne recevez pas uniquement une amende pour infraction au code de la route, qui est d'ailleurs très légère par rapport aux normes belges.
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La nouvelle Porsche 911 (type 992) RS, développée pour le circuit, mais utilisable au quotidien, promet, comme d’habitude d’être la plus pointue des 911.
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Opel mettra un terme à la production de l’Insignia avant la fin de cette année. Elle sort des lignes d’assemblages de l’usine principale d’Opel, à Rüsselsheim.
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Douze ans et plus de 830.000 unités vendues depuis son lancement, Volkswagen a finalement décidé de présenter la seconde génération de son pickup Amarok.
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Volkswagen vient de dévoiler un aperçu de celle qui sera la première berline entièrement électrique basée sur la plateforme MEB : le concept ID. AERO.
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