Vous savez à quel point Mercedes est parvenu à exploiter son appellation sportive AMG, en la déclinant à toutes les sauces ; grandes berlines, breaks, coupés, cabrio, SUV, roadsters, etc. Mais il restait un petit trou à combler, c...
Lire la suiteDurant ces trois dernières décennies, le trio premium allemand, composé d’Audi, BMW et Mercedes-Benz, s’est lancé dans une course à la puissance, qui n’est d’ailleurs pas tout à fait finie. En parallèle, les Allemandes se lancent...
Lire la suiteLes constructeurs n'ont pratiquement plus de place au catalogue pour de nouveaux modèles SUV. Ils déclinent donc les modèles existants en version coupé, question de leur donner un petit coup de jeune et de ratisser un peu plus lar...
Lire la suiteLe vieux continent persiste dans la chasse aux émissions de CO₂, ce qui oblige les constructeurs à diminuer aussi bien la cylindrée de leurs moteurs que la taille, et par conséquent le poids, de leurs véhicules. Sur d’autres march...
Lire la suiteLancée en 2016 pour répondre à la demande incessante des modèles compacts surélevés, le crossover Q2 a attendu plus de deux ans pour se décliner en version sportive (ou presque, on y reviendra plus bas), appelée SQ2. Débute alors...
Lire la suiteLes marques moins généralistes pensaient qu’elles échapperaient à certaines tendances imposées par les marchés. Qui croyait à la dieselisation d’une partie de la gamme Porsche il y a encore 10 ans ? Et pourtant ! La marque de Cove...
Lire la suiteVoilà plus de trois ans que la BMW i3 parcourt nos routes et surtout nos villes. Il était donc temps pour le constructeur bavarois d’établir un premier bilan et/ou de se remettre en question. Il en est visiblement ressorti que l’a...
Lire la suitePlus d’un an après la berline et la touring, la BMW Série 3 GT s’est enfin décidé à passer sur le billard. Ce restylage arrive-t-il à temps pour faire taire les rumeurs sur l’éventuel départ à la retraite de cette singulière famil...
Lire la suiteDifficile de faire baisser sa note CO2 globale lorsque l’on propose autant de modèles que BMW. C’est pourquoi la marque bavaroise ne s’est pas limitée à proposer qu’un véhicule hybride. Désormais, en plus de l’i3 et de l’i8 pureme...
Lire la suiteMercedes est le premier des trois grands rivaux – Audi et BMW composent le reste du trio – à dégainer son arme routière, la nouvelle Classe E. Les marques aux anneaux et à l’hélice ne tarderont pas à lui emboiter le pas, avec resp...
Lire la suiteVoyant la vente de ses modèles M (+39% en 2015 par rapport à 2014) en croissance constante, la marque à l’hélice finit par proposer une véritable – la M240i n’est pas une ‘’vraie’’ M – variante sportive de la Série 2 : la M2. Vend...
Lire la suiteSix ans après avoir abandonné le secteur des berlines premium, causé par l’échec cuisant de la X-Type, Jaguar ressort ses griffes et frappe d’entrée de jeu avec une berline venu se placer sous les XJ et XF. La marque de Conventry...
Lire la suitePrésenté en 2009 comme alternative à ceux qui jugeaient le X3 trop imposant – mais aussi et surtout pour empêcher Volkswagen de prendre trop facilement ses aises avec le Tiguan présenté deux ans plus tôt – le X1 (modèle E84) propo...
Lire la suiteDes trois grandes marques premium allemandes, Audi fut la dernière à entrer dans la danse des gros SUV de luxe. Mercedes – fort de son expérience avec la Classe G – ouvrit le bal en 1997 avec le ML (devenue GLE aujourd’hui), BMW l...
Lire la suiteA force de vouloir en vendre autant que l’originale (5,3 millions d’exemplaires entre 1959 et 2000) BMW n’a de cesse de continuer à décliner sa Mini à toutes les sauces. La petite dernière se rallonge encore pour accueillir deux p...
Lire la suitePour les puristes, Porsche est synonyme de 911, mais c’est pourtant bien ce gros SUV qui assure la bonne santé financière du constructeur de Stuttgart. Présentée en 2010, la deuxième génération de Cayenne a eu droit à un léger res...
Lire la suiteIl aura fallu attendre la troisième génération de l’A3, pour qu’Audi se décide enfin à installer un bloc S3 entre les roues avant de son cabriolet. Elle n’aura que très peu profité de son statut ‘sans concurrente’ dans le segment...
Lire la suiteVoici la quatrième génération de Mini. Cet adjectif a perdu tout son sens depuis la reprise du groupe par BMW. Mais depuis la génération précédente, ce mot ne représente plus la taille du véhicule.
Lire la suiteLes 318d et 320d Efficient Dynamics sont toutes deux fort recherchées sur le marché du fleet grâce à leurs faible consommation et valeurs d'émissions de CO2. Tout comme la 316d moins puissante et la 320d plus puissante, elles sont...
Lire la suiteLa BMW 3 Coupé n'est plus de la partie. Son successeur appartient naturellement à la même famille, mais reçoit un '4' sur la porte du coffre. Le constructeur affirme que cela apportera une démarcation claire à son offre, mais il t...
Lire la suite
