L'Europe tente depuis un certain temps de mettre fin au moteur à essence. Mais des marques comme Toyota ne croient toujours pas à la conduite électrique.
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Toutes les marques automobiles ne sont pas convaincues que l'électrification est la voie à suivre pour un avenir neutre en CO2. Elles misent encore beaucoup sur les carburants neutres en carbone, les "e-carburants". Et, bien sûr,...
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L’hydrogène, hautement inflammable, peut également être directement injecter dans un moteur à combustion interne pour produire l’explosion nécessaire à faire avancer la voiture qui en est équipée.
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Avant la fin de la décennie, BMW veut des moteurs à combustion dans son catalogue.
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La conduite électrique polarise non seulement les clients, mais aussi les fabricants.
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Alpine travaille sur un concept car : l’A4810.
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Hyundai veut ouvrir non pas une mais deux nouvelles usines en Corée pour la production de piles à combustible.
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Un Defender fonctionnant à l'hydrogène sera sur la route avant la fin de l'année.
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La production d'hydrogène à partir de sources renouvelables est aujourd'hui très coûteuse.
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La voiture à hydrogène ? Cela ne marchera jamais selon Mercedes. Après plus de quarante ans, le constructeur allemand met un terme à son développement.
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Toyota a présenté sa première voiture à hydrogène en 2014 : la Mirai. La marque présentera un avant-goût de son successeur durant le Salon de l’Auto de Tokyo, qui ouvrira ses portes le 24 de ce mois. Elle est chargée de faire mieu...
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