Chez Volkswagen, personne ne veut dire si la Bugatti Galibier est en voie de production en série. Pourtant cette étude n'est pas mal.
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Fiat a présenté en commun avec Chrysler, une 500 électrique au salon de Detroit en janvier dernier. Mais rien n'a été dit quant à sa mise en production.
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500 unités seulement de la Lexus LFA seront construites, mais il y a encore moyen d'y placer quelques éditions limitées.
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BMW a révélé tous les détails sur la variante pratique de la nouvelle Série 5. Elle mesure 4,9 m de long et 1,46 m de haut et elle a la même largeur de 1,86 m que la berline.
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À Genève, sur le stand Citroën, la Survolt captive le public, mais ce n'est pas le seul concept imaginé récemment par le département de design de la marque.
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L'illustre carrossier Touring Superleggera revit. La société veut catapulter dans le XXIe siècle l'art de construire des carrosseries. Le spécialiste a déjà utilisé des Bentley auparavant.
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L'Office européen des brevets est une vraie passoire. Nous ne comptons plus sur nos doigts le nombre de fois où des images de voitures y ont été divulguées prématurément.
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Les Italiens sont à la fête à Genève. Cette 2uettottanta est un cadeau de Pininfarina, fêtant lui-même son 80e anniversaire, à Alfa qui célèbre son centenaire.
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Lors du salon de Francfort, Citroën a présenté la Revolte : un modèle d'étude d'une voiture compacte qui pouvait se voir comme une interprétation futuriste de la 2 CV.
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Volkswagen a attendu presque une demi-décennie pour préparer le successeur du Sharan. Il reste fidèle au concept original, mais est considérablement plus grand.
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À notre époque, il est assez « in » de faire passer au défibrillateur d'anciennes marques. La dernière en date est une tentative de réanimation de la marque franco-espagnole Hispano Suiza.
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Le Cayenne gagne 4 cm d'empattement et sa taille croît modestement de 4,8 cm. C'est aussi le cas pour le VW Touareg dont le produit de Zuffenhausen reprend la structure.
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L'Audi RS5 est officiellement dévoilée, la marque a donc donné les spécifications moteur de son coupé sportif. Sous le capot, on trouve un huit cylindres atmosphérique d'une cylindrée de 4,2 litres.
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Au salon de New York en avril prochain, Kia proposera la nouvelle Magentis (Optima pour les Américains). C'est la deuxième plus grande berline de la marque (sous l'Opirus).
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Le webmaster de Porsche doit s'en mordre les doigts. Il a mis en ligne, sans doute par accident, le configurateur d'une nouvelle voiture de la marque. Et qu'est-ce que c'était ? Le nouveau Cayenne.
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Alfa Romeo planche activement sur la conception du successeur de l'actuelle 159. Elle devrait être remplacée au plus tôt en 2012.
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Il y a exactement un an, Citroën dévoilait la ligne DS. Une nouvelle gamme de produits afin de compléter les modèles actuels et attirer ainsi d'autres clients.
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Peugeot débarque à Genève avec la « 5 by Peugeot ». C'est le concept précurseur de la 508. Une voiture qui va remplacer à la fois les 407 et 607.
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Il y a un an, Nissan dévoilait le concept Qazana au salon de Genève. Une étude au design remarquable pour un véhicule urbain haut sur pattes selon le principe très populaire du Qashqai.
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Après deux concepts et une campagne parasitaire (que nous n'avons pas relayée par manque de véritable contenu), l'Audi A1 est l'chée.
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