Pour la 38ème fois déjà, l'organisation de mobilité VAB a fait son choix parmi les voitures familiales.
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Après une année d'absence, le Salon de Bruxelles est de retour. Le plateau du Heysel se transforme à nouveau en la plus grande salle d'exposition de voitures du pays.
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Ford présente une version électrique de la Puma, vieille de cinq ans.
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L'une de ces sept voitures sera la voiture de l'année 2025.
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L'annonce des résultats trimestriels d'Audi, filiale de Volkswagen, n'a pas suscité beaucoup de réactions positives.
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C'est la tendance : de plus en plus de boutons physiques disparaissent de l'habitacle des voitures.
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Une dernière pour la route ? Caterham CSR Twenty.
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Les marques européennes font des courbettes. Notamment en Chine...
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Que voulez-vous dire ? Ces batteries ne sont-elles pas recyclées en générale ? La réponse courte est : non, pas du tout.
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Le montant de la facture tombe à 7.943 euros en Flandre, un chiffre jamais atteint auparavant.
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Jamais une Dacia n’a été aussi grande et luxueuse
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Renault n'affiche pas ses ambitions en matière d'hydrogène de manière aussi visible que, par exemple, BMW.
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À partir de 29.000 euros environ. C'est le prix de la petite Fiat 500e électrique de 95 ch. C'est trop cher visiblement...
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Les voitures volantes, ou taxis volants, font fureur.
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Skoda présente un nouveau crossover électrique : l'Elroq. Il a l'air normal, mais il a un atout important.
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Le marché des voitures électriques ne connaît pas la percée attendue. Bien au contraire.
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BMW expérimente depuis un certain temps les voitures à hydrogène. Aujourd'hui, elles entrent en production.
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Un pick-up électrique pour le marché européen.
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