Ferrari se frotte les mains. La demande pour la 458 Speciale (version remasterisée de 605cv et 540Nm de la 458 Italia) dépasse en effet le volume de production.
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Spyker, le constructeur hollandais de véhicule niche, qui n’est plus propriétaire de Saab, est toujours dans une situation financière désespérée.
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Fisker – la marque de l’ancien designer BMW Henrik Fisker – a réussi à lancer un modèle. La Karma.
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Une BMW M5 de 1993 a refait surface sur Autotrader. Et pas avec un prix des plus doux. Elle réclame une somme supérieure à celle nécessaire pour acquérir une toute nouvelle BMW M5 F10 forte de 560cv.
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La Citroën Traction Avant n’est pas la première auto à traction avant. En 1931, il y avait une DKW qui était tractée par le train avant.
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D’après l’agence de presse Reuters c’est au tour de Toyota de se défaire de son paquet d’actions Tesla.
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Infiniti, la marque de luxe de Nissan, travaille sur un malabar basé sur la Q50. Elle a été baptisé Eau Rouge.
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Depuis ce matin, le prix de l’essence a atteint son niveau le plus bas depuis 2011.
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Un stock de 20 voitures invendues ne donnerait pas de cauchemars à une marque d’automobile courante. Mais chez Bugatti, ce n’est pas pareil. Chaque voiture vaut tout de même un million et demi d’euro.
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Il existe quelques constructeurs qui ne se limitent pas à la construction de véhicules à quatre roues.
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Vous n’entendrez pas dire de la Peugeot RCZ que c’est une mauvaise voiture. Et c’est aussi son principal argument de vente.
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Parmi les constructeurs de voitures de sport, Porsche a toujours été un bastion en ce qui concerne la fiabilité.
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Ça ne va pas trop bien pour Fiat 500L. Et cela n’a pas grand-chose à voir avec le fait que la presse spécialisée ne se soit pas montrée magnanime avec elle.
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