Ces derniers temps, le fameux test de l'élan fait beaucoup parler de lui.
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La police italienne utilise-t-elle le don d'organes comme prétexte pour s'amuser en Lamborghini ?
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La statuette peut rester en place, mais le rétro-éclairage... c'est dangereux.
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Les systèmes d'aide à la conduite de dix voitures ont été testés, mais c'est en particulier ceux de Tesla qui pose problème à l'organisation de la sécurité.
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Des dizaines de Polestar 2 flambant neuves ont refusé de fonctionner. Elles ont dû être remorquées.
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La liste des voitures modernes qui ont du mal à passer le Moose test s'allonge honteusement. Mais de là à ce que même un modèle AMG doive jeter l'éponge…
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BMW rappelle toute une série d'hybrides rechargeables récents et interrompt momentanément la livraison des nouveaux exemplaires.
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Dorénavant, chaque nouvelle Volvo sera limitée électroniquement à 180km/h.
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Le volant est une invention française. Un certain Alfred Vacheron de Monthermé l'a inventé en 1894.
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Global NCAP, l'homologue international de l'institut européen indépendant de la sécurité EuroNCAP, a comparé deux Nissan, identiques en apparences, en choc frontal. Le résultat fut pour le moins surprenant.
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Mercedes rappelle près de 750.000 voitures car le toit ouvrant risque de se détacher. Si cela se produisait, ce serait bien entendu un risque pour les autres usagers de la route.
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Durant l’été 2018, l’exploitant du réseau autoroutier autrichien a lancé un projet pilote consistant à relever la vitesse maximale à 140km/h.
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Il y a eu de l’agitation la semaine dernière ne Allemagne. Un conducteur tchèque s’est fait prendre à une vitesse considérablement exagérée.
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Ford rappelle quelque 322.000 voitures en Europe. Les batteries présentent un risque d’incendie
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Volkswagen et Porsche rappellent 227.000 véhicules en raison de problèmes liés aux airbags et aux tendeurs de ceintures.
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