L'industrie automobile allemande souhaite rendre obligatoire la recharge des plug-in hybrides. Sauvetage de l'hybride rechargeable ou derniers soubresauts ?
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Le constructeur allemand de voitures de sport subit un coup dur après l'échec de son pari sur l'électrique
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Alors que les lobbies clament que ‘’la transition s'accélère’’, la réalité du passage à la conduite électrique est la suivante : cela ne fonctionne pas.
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Les nouveaux modèles électriques de Ford ne convainquent pas, ce qui a de lourdes conséquences pour les employés de l'usine de Cologne.
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On dit souvent que l’automobile est la vache à lait du gouvernement. C’est tout à fait vrai en ce qui nous concerne.
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Les tensions géopolitiques autour des terres rares commencent également à toucher de plein fouet l'industrie automobile.
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Le prix d’une Renault Clio a augmenté de 40 pourcent entre 2015 et 2025. "92,5 % de ces résultats peuvent être attribués aux règlementations’’.
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À partir de 2030, votre permis de conduire sera numérique. L'UE opte pour une application, avec des règles de circulation plus strictes et des sanctions à l'échelle européenne.
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L'été dernier, l'Europe a introduit des droits d'importation nettement plus élevés sur les voitures construites en Chine.
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Le secteur automobile est en crise. L'électrification obligatoire d'ici 2035 ne devrait donc pas avoir lieu, estime désormais le plus grand parti européen.
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Que voulez-vous dire ? Ces batteries ne sont-elles pas recyclées en générale ? La réponse courte est : non, pas du tout.
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Le montant de la facture tombe à 7.943 euros en Flandre, un chiffre jamais atteint auparavant.
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Le marché des voitures électriques ne connaît pas la percée attendue. Bien au contraire.
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L'Italie réclame une révision du projet visant à interdire la vente de moteurs thermiques à partir de 2035.
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Tesla, Mini, BMW, Volkswagen, Cupra, Geely, BYD... imposent tous une baisse des droits d'importation après les appels.
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