Il semble de plus en plus évident que quelque chose ne va pas dans la méthode utilisée pour mesurer la consommation des voitures hybrides rechargeables et des voitures électriques.
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La pression politique exercée sur les constructeurs pour qu'ils s'électrifient le plus rapidement possible comporte de grands dangers.
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En Europe, il se vend désormais plus de voitures électriques que de voitures diesel.
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Nous n'allons pas imposer ici ce que les fanatiques écolos du Parlement européen ont inventé...
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La Volkswagen Golf et la Renault Clio se sont toujours affrontées en tête des ventes européennes. La Golf l'emporte habituellement.
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Si les Européens veulent se déplacer, ils en paieront le prix
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Selon l'ACEA, la voiture électrique est inabordable pour les résidents de 23 des 27 pays de l'UE.
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Dans un an exactement, chaque nouvelle voiture en Europe devra automatiquement respecter la limitation de vitesse.
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L'usine de production européenne de Kia a construit 4 millions de voitures en 15 ans.
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Genesis est la marque de luxe de Hyundai. Comme Infiniti l'est pour Nissan, Acura pour Honda et Lexus pour Toyota.
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La Rhénanie (Allemagne) semble disposer dans ses profondeurs de l'un des plus grands gisements de lithium au monde.
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L'Europe veut que la voiture électrique soit lente et ne dispose que d'une autonomie limitée.
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Cela ne vaut plus la peine de développer des moteurs thermiques'.
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La voiture de ville est en train de disparaître en Europe. Mais Toyota (qui est l'un des rares) persévère.
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Ce crossover du segment B a été développé spécialement pour l'Europe.
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