Durant les cinq premiers mois de l'année, la Renault Clio a été plus populaire que la VW Golf auprès des consommateurs européens.
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L'association des constructeurs automobiles européens (ACEA) s'attend à une année catastrophique.
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FCA, qui possède entre autres Fiat, Alfa Romeo et Jeep, fusionne avec PSA (Peugeot, Citroën, Opel...).
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Dans le secteur automobile, premier employeur industriel d'Europe, tout le monde est sur le pont.
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Cela fait des décennies que le douze cylindres est le nec plus ultra de l'automobile. Le summum absolu en termes de motorisation.
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Nous le répétons : l'assouplissement des normes d'émissions en Amérique est une mauvaise nouvelle pour le consommateur européen
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100.000 voitures neuves en attente sur le port de Zeebrugge, mais elle ne peuvent pas être livrées aux clients
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Les émissions des voitures neuves augmentent pour la troisième année consécutive. La popularité croissante de la voiture électrique ne suffit pas à compenser l'impact de l'aversion au diesel et de la popularité des SUV.
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Le coronavirus plonge le secteur automobile dans le crise. Et cela pourrait perturber toute l'économie.
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Global NCAP, l'homologue international de l'institut européen indépendant de la sécurité EuroNCAP, a comparé deux Nissan, identiques en apparences, en choc frontal. Le résultat fut pour le moins surprenant.
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L'Allemagne n'introduira finalement pas de limitation de vitesse généralisée sur l'Autobahn. Le Conseil fédéral a rejeté la proposition d'introduction d'une limitation de vitesse à 130km/h avec une large majorité.
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Le passage aux voitures électriques, fortement souhaité par l'Europe, ne se déroule pas sans heurts. Bien qu'à l'heure actuelle la demande pour les voitures électriques demeure relativement faible, il existe déjà une pénurie de ba...
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Le 'European Transport Safety Council (ETSC)', présidé par Herman De Croo, souhaite que les SUV soient interdits dans les villes européennes. Ce groupe de pression basé à Bruxelles invoque et protège la sécurité des usagers faible...
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Nissan prend des coups. La marque a considérablement chuté l'année dernière. Le chiffre d'affaire mondial a baissé de 8%. La marque a perdu près de 10% aux USA, alors qu'en Europe, durant quelques mois de l'année dernière c'était...
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La balle que Volkswagen a lancé en 2015 avec ses diesels truqués, n'a pas encore fini de rebondir.
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