François Provost, PDG de Renault, demande à l'Union européenne de ne plus adopter de nouvelles réglementations automobiles pendant dix ans. Selon lui, celles-ci sont en partie responsables de l'explosion des prix des voitures.
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Lotus travaille actuellement sur une nouvelle supercar qui devrait être commercialisée en 2028. Mais contrairement à ce qui était initialement prévu, celle-ci ne sera pas électrique.
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Au premier trimestre 2026, BMW a vu ses bénéfices chuter de près de 25 % et les ventes de ses modèles électriques ont été durement touchées.
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Les bénéfices de Porsche ont chuté de 91 % après une année difficile marquée par des ventes décevantes de véhicules électriques, des difficultés en Chine et des coûts stratégiques élevés.
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Alfa Romeo appuie sur ''reset'' : les successeurs de la Giulia et du Stelvio seront entièrement redessinés et ne seront commercialisés qu'en 2028.
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La Commission européenne renonce à l'obligation de n'autoriser que les voitures électriques à partir de 2035.
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Les plans électriques sont en train de capoter, donc la solution du générateur revient sur la table.
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L'industrie automobile allemande souhaite rendre obligatoire la recharge des plug-in hybrides. Sauvetage de l'hybride rechargeable ou derniers soubresauts ?
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Le constructeur allemand de voitures de sport subit un coup dur après l'échec de son pari sur l'électrique
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Avec la Vision Iconic, Mercedes-Benz présente un prototype qui retrace plus d'un siècle d'histoire de la marque et anticipe la prochaine étape de la conduite électrique et autonome.
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Lamborghini semble en avoir assez de sa propre opulence visuelle. Le nouveau concept-car Manifesto inaugure un nouveau langage stylistique.
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Avec la Hipster, Dacia revient à ses origines : un véhicule minimaliste à quatre roues qui vise à rendre la mobilité à nouveau abordable.
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BMW a adopté un nouveau langage stylistique qui est en train d'être déployé à grande vitesse, mais certains modèles disparaîtront avant que cela ne se produise.
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Bentley revient sur sa promesse de ne vendre que des véhicules électriques à partir de 2035 : les voitures à essence font leur grand retour.
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Volkswagen abandonne sa stratégie de désignation ID. et rebaptise ses modèles électriques avec des noms VW classiques.
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