La popularité des SUV a déjà coûté la tête à de nombreux autres modèles de voitures.
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Après des décennies, BMW change de cap: il y aura bien une version break de la M3.
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Les monovolumes font partie du passé et les SUV sont tendance. Et tandis que les voitures surélevées s'invitent en masse dans les gammes des marque automobiles, les monovolumes disparaissent discrètement de l'offre.
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La voiture à hydrogène ? Cela ne marchera jamais selon Mercedes. Après plus de quarante ans, le constructeur allemand met un terme à son développement.
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On ne les a pas vu venir. Toyota et Subaru travaillent sur un successeur pour les GT86 / BRZ. Pourtant ces faux frères ne sont pas un succès commercial.
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La Lotus Esprit a pris sa retraite en 2004 déjà, il y a 16 ans. Et les spéculations sur une nouvelle génération durent depuis presque aussi longtemps.
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La voiture électrique sera moins chère, promettaient l'industrue et les politiques. Mais les chiffres les contredisent. La VE devient de plus en plus cher.
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Le 'European Transport Safety Council (ETSC)', présidé par Herman De Croo, souhaite que les SUV soient interdits dans les villes européennes. Ce groupe de pression basé à Bruxelles invoque et protège la sécurité des usagers faible...
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BMW ne produira plus de moteurs diesel à quatre turbos ni de moteur essence à douze cylindres. C’est ce qu’a déclaré le directeur du département de recherche et développement, Klaus Froehlich.
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Les gros moteurs ont du mal à perdurer. Du moins de notre côté du globe. En revanche ailleurs, l’engouement ne faiblit pas.
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C’est la même chanson à l’approche de chaque hiver. Le gouvernement belge qui, ces dernières années du moins, met en garde contre une pénurie d’électricité et des plans de fermetures en cas de catastrophe ou de pic de consommation...
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Ces machines qui pulvérisent leurs gommes en un rien de temps et claquent des temps d’accélération hallucinants… ne peuvent plus désormais ignorer l’environnement. La Mercedes-AMG C63 va donc sacrifier son V8 twinturbo. La prochai...
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Alors qu’Audi et Mercedes disposent déjà d’un crossover électrique dans leurs gammes, BMW réclame encore au moins deux ans de patience à ses clients.
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L’alliance Renault-Nissan n’a jamais raté une occasion pour présenter une voiture électrique. Trop tôt pour certains. Renault a entre autres déjà commercialisé la Fluence, Kangoo ZE, Zoë et la petite Twizy.
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Mercedes-Benz présente actuellement une toute nouvelle génération de moteur à combustion dans ses modèles. La dernière, car la marque va cesser de les développer. Elle se concentrera uniquement sur la propulsion électrique.
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