Volkswagen veut commercialiser une citadine électrique d’ici 2025. Le prix ? Entre 20.000 et 25.000 euros, voire éventuellement un peu plus.
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Le chef de BMW met en garde contre les risques et les conséquences économiques de l'obsession européenne pour les véhicules électriques.
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Cela fait déjà un certain temps que la marque coréenne SsangYong vogue en eaux troubles. La faillite guette.
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La statuette qui orne la calandre d'une Rolls-Royce, qu'elle puisse être repliée ou non, est trop gênante.
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L'alliance Renault-Nissan a dévoilé ses cartes sur ses projets d'avenir.
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La marque coréenne SsangYong a un nouveau propriétaire. L'entreprise a maintenant été officiellement reprise par Edison Motors.
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Ford compte dépoussiérer certains de noms du passé.
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Avec une moyenne d'un nouveau modèle par an, Alfa Romeo veut élargir considérablement sa gamme dans les années à venir.
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Une voiture électrique ne devrait pas du tout être capable de parcourir une telle distance, affirme BMW.
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Nous n'allons pas imposer ici ce que les fanatiques écolos du Parlement européen ont inventé...
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Toyota injectera plus de 10 milliards d'euros dans la production et le développement de la technologie des batteries avant la fin de la décennie.
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Pour le climat et l'environnement : l'économique diesel disparaît, le gourmand V8 reste
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Alors, c'est fini les douze cylindres... ou bien ça continue ?
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Le constructeur automobile Opel rejoint la liste des marques qui misent sur un avenir électrique.
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