À New York, Subaru a proposé l'Impreza ajustée pour l'année modèle 2011. Et il y avait deux surprises. Tout d'abord, l'Impreza existe aussi maintenant en quatre portes.
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La nouvelle Hyundai Sonata (qui sera baptisée i40 chez nous) s'est vu greffer la technologie hybride.
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Mercedes est la dernière victime de la puissance de l'Internet. Le constructeur a fait passer une cure de rajeunissement à la Classe R.
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La Focus RS et ses 305 ch se vendent comme des petits pains, à la stupéfaction du constructeur lui-même. La marque va finalement produire plus de 11.000 RS pour 7000 espérés.
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Les amateurs de voitures familiales corsées ont de quoi se réjouir ces derniers jours. Surtout ceux qui veulent attirer l'attention.
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Lundi, la ligne d'assemblage de Saab à Trollhättan, en Suède, a redémarré.
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BMW n'a, à ce jour, aucune traction dans sa gamme. Mais la marque travaille activement au développement d'une Série 0 partageant une plateforme commune à la Mini, utilisant ses roues avant.
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Les Danois de Zenvo ont pris leur temps pour créer leur supercar. La première annonce avertissant que « quelque chose » se préparait, date de 2004. En 2008, on a vu les courbes du bolide.
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Chez Volkswagen, personne ne veut dire si la Bugatti Galibier est en voie de production en série. Pourtant cette étude n'est pas mal.
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Fiat a présenté en commun avec Chrysler, une 500 électrique au salon de Detroit en janvier dernier. Mais rien n'a été dit quant à sa mise en production.
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500 unités seulement de la Lexus LFA seront construites, mais il y a encore moyen d'y placer quelques éditions limitées.
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BMW a révélé tous les détails sur la variante pratique de la nouvelle Série 5. Elle mesure 4,9 m de long et 1,46 m de haut et elle a la même largeur de 1,86 m que la berline.
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À Genève, sur le stand Citroën, la Survolt captive le public, mais ce n'est pas le seul concept imaginé récemment par le département de design de la marque.
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L'illustre carrossier Touring Superleggera revit. La société veut catapulter dans le XXIe siècle l'art de construire des carrosseries. Le spécialiste a déjà utilisé des Bentley auparavant.
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L'Office européen des brevets est une vraie passoire. Nous ne comptons plus sur nos doigts le nombre de fois où des images de voitures y ont été divulguées prématurément.
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Les Italiens sont à la fête à Genève. Cette 2uettottanta est un cadeau de Pininfarina, fêtant lui-même son 80e anniversaire, à Alfa qui célèbre son centenaire.
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Lors du salon de Francfort, Citroën a présenté la Revolte : un modèle d'étude d'une voiture compacte qui pouvait se voir comme une interprétation futuriste de la 2 CV.
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Volkswagen a attendu presque une demi-décennie pour préparer le successeur du Sharan. Il reste fidèle au concept original, mais est considérablement plus grand.
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À notre époque, il est assez « in » de faire passer au défibrillateur d'anciennes marques. La dernière en date est une tentative de réanimation de la marque franco-espagnole Hispano Suiza.
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