Le Land Cruiser, pas la « petite » version 90 populaire en Europe, mais le gros tout-terrain 100 dont sont friands les Américains, voit s'offrir deux V8 : un en essence, et un en Diesel.
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Lancia vend plus de voitures qu'Alfa Romeo en Italie.
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Toujours fidèle aux petites voitures, Daihatsu est venue à Francfort avec deux concepts en première mondiale. Une berline « verte » HSC et puis un petit cabriolet deux places OFC-1.
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Il n'est pas si loin le temps où la marque au diamant proposait des grandes berlines. On pense aux Galant, ou bien - souvenirs, souvenirs - ses devancières Sigma et Saporro.
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Dans le temple Mercedes de Francfort, la F 700 trônait sur son podium au fond du rez-de-chaussée.
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La Volkswagen Up ! réinvente l'idée de la petite voiture à moteur arrière. Ce concept présenté à Francfort montre que les ultra compactes ne sont pas l'unique apanage des Japonais.
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Mini voiture urbaine, le concept IQ dévoilée à Francfort, ne dépasse pas les 3 m. Avec ses 2,98 m de long, cette Toyota réussit pourtant à accueillir 4 personnes.
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Habituellement, Herpa se contente de construire des « petites autos », des modèles réduits. Mais, il a des envies de grandeur. Et surtout, de faire renaître la mythique Trabant.
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Même si l'IAA (salon de Francfort) est sous le signe du respect de l'environnement, les constructeurs ne renient pas la course à la puissance.
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Avec la Cayenne GTS, Porsche propose une version sportive de son SUV, tout en étant moins puissante que la Turbo.
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Au salon de Francfort, Renault présentera, avec la berline, la version coupé de la nouvelle Laguna. Une fuite sur Internet nous permet de la découvrir avant l'heure officielle.
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Le constructeur espagnol viendra à Francfort avec un SUV compact construit sur la même plateforme que le VW Tiguan. Avec les mêmes objectifs.
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Pour répondre à VW avec le Tiguan, Ford présenta le Kuga. Ce SUV compact reprend le Kinetic Design de Ford et les lignes du concept Iosis X présenté à Paris l'an dernier.
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On vous avait indiqué que Citroën avait déposé le nom C-Cactus sur le net. Et bien, voilà ce concept qui sera exposé à l'appréciation du public la semaine prochaine au salon de Francfort.
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La nouvelle Classe C break reprend l'idée de la calandre distinctive de la berline.
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La Micra C+C s'offre une robe particulière pour le salon de Francfort.
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En gagnant 12 cm, l'Audi A4 veut monter en classe. Attendue au prochain Salon de Francfort, cette génération A4 affiche un style proche du coupé A5 récemment lancé.
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Malgré sa réputation et son statut, Jaguar était en difficulté. La faute, semble-t-il, à un style suranné. Avec le lancement en 2006 de la XK, la marque au félin a changé son fusil d'épaule.
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Est-ce un hasard ? En tout cas, depuis que Dodge essaie d'envahir l'Europe, sa gamme ne fait qu'enfler.
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À Francfort, Ford présentera le premier des trois concepts qui devront aboutir, à terme, à la nouvelle Fiesta attendue pour l'année prochaine.
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