Avec le V12 de 6 litres et 620 ch de la Ferrari 599 GTB, on peut aller rapidement d'un point A à un point B.
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Il semble bien que l'avenir de Hummer, dont GM veut se débarrasser, se passera en Chine chez Sichuan Tengzhong Heavy Machinery Industrial Co. Ltd.
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Lors de la présentation de la CTS trois portes, GM avait dit que le coupé profiterait, dès que possible, du puissant V8 de 6,2 litres et 556 ch de la berline CTS-V.
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L'acquisition de Saab par le néerlandais Spyker n'a pas été finalisée. Des difficultés insurmontables sont apparues, tant avec la société néerlandaise, qu'avec l'Union européenne.
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Actuellement, on peut choisir entre une Mini trois portes, un break inhabituel (Clubman) et un cabriolet. Mais la marque n'en restera pas là.
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La Mercedes Classe E Cabriolet est le successeur de la CLK, mais par rapport au coupé, il y a ici une grosse différence.
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BMW a rendu public le nouveau fleuron des Z4. Une version M n'est pas au programme de cette dernière génération. Dès lors, la Z4 sportive porte un nom hors logique marketing de sDrive 35is.
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Le 13 janvier, la presse découvrira le salon de Bruxelles, un jour avant son ouverture publique.
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Aston Martin avait déjà annoncé qu'il voulait insuffler une nouvelle vie à Lagonda.
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L'arrivée de la nouvelle CR-Z de Honda se précipite. La marque doit laisser vivace le souvenir de la CRX.
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Il y a trois ans, avec le Qashqai, Nissan a été le pionnier dans le segment des SUV compacts. Ce produit ne pose aucun mal aux Japonais puisqu'il se vend comme des petits pains en Europe.
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Les informations officielles sur le Duster ont été l'chées par Dacia. Il s'agit du sixième modèle dans la gamme de la jeune marque à petit budget. Le Duster mesure 4,31 m de long et 1,82 m de large.
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Volkswagen travaille sans rel'che à l'achèvement d'un petit modèle qui sera baptisé Up. VW a d'ailleurs déjà sorti une flopée d'études derrière ce patronyme.
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Alfa Romeo a donné les premières informations officielles sur le successeur de la 147. Le nom de Milano n'ayant pas obtenu de consensus, la berline a été rebaptisée Giulietta.
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Chez Alfa Romeo, le successeur de la 147 est prêt. Le modèle a d'ailleurs été pris plusieurs fois sur le fait et son apparition ne délivrera donc que peu de secrets.
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Audi a terminé la nouvelle génération de son produit phare. Le timing est parfait. La deuxième génération était apparue en 2002.
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Douze modèles récents ont été réduits en ferraille lors de la dernière vague EuroNCAP. Tout cela pour nous permettre d'avoir une meilleure vision de la sécurité des derniers arrivants.
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Le fabricant suédois de voitures de sport a abandonné l'acquisition de Saab. Ce processus était déjà dans un stade avancé.
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Renault a ressuscité le nom légendaire de Gordini. Pas pour des voitures spéciales, plutôt une livrée exclusive pour les modèles les plus puissants de la gamme.
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General Motors commence doucement à remonter la pente. Cela signifie non seulement que l'entreprise n'a pas dû vendre Opel, mais aussi que de nouveaux produits sont lancés.
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