D'Ieteren, le plus ancien importateur de voitures de notre pays, se lancera bientôt sur le marché des vélos.
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En Europe, il se vend désormais plus de voitures électriques que de voitures diesel.
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Une voiture électrique ne devrait pas du tout être capable de parcourir une telle distance, affirme BMW.
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Mitsubishi, qui s'est déjà (en grande partie) retiré du marché européen, va maintenant aussi se réorganiser de manière drastique au Japon.
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Etant donné que de plus en plus de régions poussent à l'électrification obligatoire du parc automobile, il est logique que les constructeurs automobiles augmentent leurs investissements dans cette technologie.
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Toyota injectera plus de 10 milliards d'euros dans la production et le développement de la technologie des batteries avant la fin de la décennie.
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La voiture électrique est de moins en moins chère en Chine. Les Européens paient beaucoup plus qu'il y a dix ans.
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En août dernier, un total de 27.026 voitures neuves a été mis en circulation dans notre pays. Ce chiffre est inférieur de 25,7 % à celui d'août 2020.
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La Volkswagen Golf et la Renault Clio se sont toujours affrontées en tête des ventes européennes. La Golf l'emporte habituellement.
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Que cela plaise ou non, Lamborghini a visé juste en osant s'aventurer dans le segment SUV.
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Selon l'ACEA, la voiture électrique est inabordable pour les résidents de 23 des 27 pays de l'UE.
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Le constructeur croate de voitures de sport électriques Rimac prend le contrôle de Bugatti. Enfin, en quelque sorte...
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En juin dernier, 41.126 voitures neuves ont été mises en circulation en Belgique.
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De nos jours, l'imprimante 3D est devenue un outil à part entière dans l'arsenal des constructeurs automobiles.
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Les voitures électriques sont plus chères que les véhicules à moteur conventionnel. Malgré cela, Volkswagen enregistre des pertes sur ces véhicules.
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