Alors que la plupart des marques misent massivement sur les voitures électriques classiques à batterie, Toyota continue de croire en l'hydrogène.
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Le prix des voitures augmente à un rythme record.
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Toyota a choisi Greensboro, dans l'État américain de la Caroline du Nord, pour implanter une nouvelle usine destinée à produire des batteries pour ses voitures électrifiées.
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Carnage économique : 200 000 emplois européens ont disparu en quatre mois.
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Les responsables des achats dans l'industrie automobile traversent une période difficile : alors qu'ils sont toujours désespérément à la recherche de semi-conducteurs, un problème bien plus important se présente : une pénurie d'al...
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Le tarif d'une réparation, à la suite d'une panne ou d'un accident, a fortement augmenté ces dernières années.
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Aujourd'hui, Porsche est avant tout un fabricant de SUV.
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Hyundai veut ouvrir non pas une mais deux nouvelles usines en Corée pour la production de piles à combustible.
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D'Ieteren, le plus ancien importateur de voitures de notre pays, se lancera bientôt sur le marché des vélos.
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En Europe, il se vend désormais plus de voitures électriques que de voitures diesel.
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Une voiture électrique ne devrait pas du tout être capable de parcourir une telle distance, affirme BMW.
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Mitsubishi, qui s'est déjà (en grande partie) retiré du marché européen, va maintenant aussi se réorganiser de manière drastique au Japon.
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Etant donné que de plus en plus de régions poussent à l'électrification obligatoire du parc automobile, il est logique que les constructeurs automobiles augmentent leurs investissements dans cette technologie.
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Toyota injectera plus de 10 milliards d'euros dans la production et le développement de la technologie des batteries avant la fin de la décennie.
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La voiture électrique est de moins en moins chère en Chine. Les Européens paient beaucoup plus qu'il y a dix ans.
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