C’est la fin de Lotus telle que vous la...
Lotus a définitivement clos l'un des chapitres les plus importants de son histoire.
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Lire la suiteLa crise des semi-conducteurs est loin d'être terminée, estime Volkswagen.
Lire la suiteAlors que la plupart des marques misent massivement sur les voitures électriques classiques à batterie, Toyota continue de croire en l'hydrogène.
Lire la suiteLe prix des voitures augmente à un rythme record.
Lire la suiteToyota a choisi Greensboro, dans l'État américain de la Caroline du Nord, pour implanter une nouvelle usine destinée à produire des batteries pour ses voitures électrifiées.
Lire la suiteCarnage économique : 200 000 emplois européens ont disparu en quatre mois.
Lire la suiteLes responsables des achats dans l'industrie automobile traversent une période difficile : alors qu'ils sont toujours désespérément à la recherche de semi-conducteurs, un problème bien plus important se présente : une pénurie d'al...
Lire la suiteLe tarif d'une réparation, à la suite d'une panne ou d'un accident, a fortement augmenté ces dernières années.
Lire la suiteAujourd'hui, Porsche est avant tout un fabricant de SUV.
Lire la suiteHyundai veut ouvrir non pas une mais deux nouvelles usines en Corée pour la production de piles à combustible.
Lire la suiteD'Ieteren, le plus ancien importateur de voitures de notre pays, se lancera bientôt sur le marché des vélos.
Lire la suiteEn Europe, il se vend désormais plus de voitures électriques que de voitures diesel.
Lire la suiteUne voiture électrique ne devrait pas du tout être capable de parcourir une telle distance, affirme BMW.
Lire la suiteMitsubishi, qui s'est déjà (en grande partie) retiré du marché européen, va maintenant aussi se réorganiser de manière drastique au Japon.
Lire la suiteEtant donné que de plus en plus de régions poussent à l'électrification obligatoire du parc automobile, il est logique que les constructeurs automobiles augmentent leurs investissements dans cette technologie.
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