La Volkswagen ID.4 a l'ID.5. L'Audi Q4 e-Tron a la Sportback. Et chez Skoda, l'Enyaq iV a maintenant le Coupé.
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L’industrie automobile vit un changement important. Le train vers l’électrification n’a certes pas encore atteint sa vitesse de croisière, mais il est évident qu’il n’attend personne...
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L'électrification des voitures anciennes a fait l'objet de nombreux débats dernièrement.
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Le successeur du Volvo XC90 aura bientôt un nom en toutes lettres : Embla.
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Les chiffres montrent qu'une voiture électrique n'est pas plus sujette aux incendies qu'une voiture thermique.
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BMW a présenté la iX Flow durant le salon CES de Las Vegas. Il s’agit d’un concept car capable de change de teinte extérieure.
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Cette Mercedes électrique parcourt 1 000 km avec une seule charge de batterie.
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Ford compte dépoussiérer certains de noms du passé.
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La pression politique exercée sur les constructeurs pour qu'ils s'électrifient le plus rapidement possible comporte de grands dangers.
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La marque elle-même qualifie le prix de "raisonnable".
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Toyota a choisi Greensboro, dans l'État américain de la Caroline du Nord, pour implanter une nouvelle usine destinée à produire des batteries pour ses voitures électrifiées.
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La marque automobile chinoise Nio construit des voitures électriques qui ne se soucient pas du temps de recharge de la batterie.
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Mercedes construira bientôt à Berlin de nouveaux moteurs électriques à 'flux axial'.
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Le groupe sud-coréen Hyundai Motors a présenté plusieurs concepts cars au Salon de Los Angeles. Parmi eux, la Hyundai Seven, mais également la Kia EV9, que vous voyez sur les photos.
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Un modèle électrique envoie Subaru dans un havre (européen) de paix.
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