Après des décennies, BMW change de cap: il y aura bien une version break de la M3.
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Les constructeurs automobiles se mettent massivement en mode économie. Chez Daimler, la société mère de Mercedes, il avait déjà été décidé avant la crise du coronavirus, en novembre 2019, que le nombre d'emplois de l'entreprise de...
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Skoda vient de dévoiler le premier teaser de l'Enyaq iV, le premier SUV électrique de la marque qui, tout comme la VW ID.3, reposera sur la plateforme MEB de Volkswagen.
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La dette du groupe Volkswagen est désormais supérieure à la dette publique de l'Afrique du Sud.
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Fiat-Chrysler et Peugeot-Citroën fusionnent. Stellantis devient le nouveau nom du groupe fusionné.
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Roulement de tambour… Maserati présente la Ghibli avec un groupe motopropulseur innovant. En tant qu'hybride.
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Le diesel à huit cylindres du Range Rover disparaît.
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En 2013, BMW a lancé l'i3 électrique en grande pompes (aux côtés, à l'époque, d'une version 'range extender').
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Ford a lancé le premier Bronco en 1966. Arrive maintenant une toute nouvelle génération.
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On attend d'une Lamborghini qu'elle soit exotique. Mais où se situe la limite de cet exotisme ? La réponse des Italiens est claire : il n'y en a pas !
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Mauvaise nouvelle pour ceux qui pensent que trop de SUV et de crossovers peuplent nos routes.
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Dernièrement, Toyota accorde une plus grande attention à son patrimoine.
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Les choses ne vont pas encore comme prévu avec le lancement de la VW ID.3.
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Audi présente le Q4 e-Tron Sportback. Sa conception unique devrait satisfaire les clients à la recherche d'une voiture électrique.
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Durant les cinq premiers mois de l'année, la Renault Clio a été plus populaire que la VW Golf auprès des consommateurs européens.
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Le géant britannique de la chimie Ineos fait ce que Land Rover ne peut apparemment pas faire...
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L'emblématique AC Cobra est de retour. Et les plus rapides à se décider pourront choisir : avec le moteur à essence de la Ford Mustang ou avec un groupe motopropulseur électrique.
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On serait tentés de dire que la voiture électrique pourrait avoir besoin de versions normales et abordables pour percer. Chose qui n'est pas arrivée jusqu'aux oreilles d'Audi.
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Le Volkswagen Tiguan est le SUV le plus vendu en Europe. Volkswagen veut que cela reste ainsi autant que faire se peut.
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