En Suède, designers et ingénieurs travaillent dans le plus grand secret sur un nouveau modèle. Baptisé Emily GT, il est le successeur spirituel de la Saab 9-5.
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Car Wolfgang Hatz, l'ancien directeur du développement des moteurs de l'ensemble du groupe VW, est passé aux aveux.
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Land Rover est une marque complètement différente aujourd'hui de ce qu'elle était, disons, il y a dix ans.
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Au lieu d'acheter une option, vous pouvez la louer. Vous pouvez parfaitement comparer cela au fait de prendre un abonnement mensuel – payant bien entendu – pour écouter Spotify sans publicité.
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Cowboy, le fabricant belge de vélos électriques tendance, avait des problèmes de trésorerie.
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BYD est désormais le plus grand fabricant de voitures électriques au monde. Mais les Chinois ne sont pas satisfaits pour autant et lancent une véritable offensive de produits.
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Cela fait un moment que MG parle de sa future sportive électrique. Cette biplace s’est désormais matérialisée.
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Depuis que Renault a lancé la Clio en 1990, 16 millions de clients ont été séduits par la compacte française. L'actuelle, et cinquième génération, a été présentée en 2019 et pourrait se poursuivre jusqu'à ce que la Clio n'ait plus...
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En termes de prix, la Polestar 4 se situe entre la Polestar 2 et la Polestar 3. Et c'est loin d'être la seule particularité de ce nouveau modèle.
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Volkswagen dévoile son ID.7 au salon de l'automobile de Shanghai, qui a ouvert ses portes ce matin. Présentée comme une ‘puissante berline’, il s'agit en fait d'une voiture à hayon.
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Plus de 200 ancêtres exclusifs étaient cachés à Dordrecht. Même les voisins ne savaient rien.
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La Volkswagen Golf est la voiture la plus vendue en Europe depuis... disons, un bon demi-siècle.
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Les trottinettes électriques sont l'une des ‘success stories’ de la nouvelle mobilité douce. Mais malheureusement, elles causent également beaucoup de désagréments.
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Le constructeur automobile chinois Human Horizons se tourne vers l'Europe.
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Chaque année, la société britannique WhatCar mène une enquête sur la fiabilité et ces 20 voitures familiales sont celles qui obtiennent les moins bons résultats.
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Il s'agit de Togg, la marque turque de voitures électriques. Bien qu'il ne faille plus vraiment utiliser les termes ‘voiture’ et ‘marque de voiture’.
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La berline traditionnelle est tombée en disgrâce. Sur le sol européen, elle représente désormais une ‘quantité négligeable’.
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Les marques automobiles essaient toujours de ‘coller’ les clients à leurs produits. On appelle cela la fidélité à la marque.
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Moins de 25.000 euros pour la version d'entrée de gamme. C’est ce que promettent les Allemands.
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